公路工程前期管理——提高經濟效益的前提
公路工程建設是每年公路維護和維修的最大投資項目，一個工程質量的好壞，也牽涉到公路工程投資預算額的大小，涉及到工程的使用等級，關系到工程的業主形象，甚至影響著政府的決策和執行力度。而做好公路工程的前期管理工作，對于提高整個工程的管理水平，創造良好的經濟效益，都具有十分重要的作用。
一、 落實質量管理體系的程序化
建立一套嚴格的質量管理體系，是確保工程質量的前提條件，要理順建設單位、監理單位、施工單位三者之間的相互關系：
(1)建設單位與承包單位的關系，是依據工程建設發包和承包合同或協議，構成承發包的關系;
(2)建設單位與監理單位的關系，是委托與被委托的關系，通過監理服務協議或合同確認職責、權限和經濟關系;
(3)監理單位與承包單位之間沒有合同關系，也沒有任何經濟關系，而僅僅是監理與被監理的關系。
同時，還要建立以工程監理為核心的監理、檢驗和質管組織：
(1)監理工程師依據監理辦法和監理合同、獨立、公正地行使監理職權，對建設單位和承包(施工)單位均具有監督權，以負責保護雙方利益。
(2)建設單位要組織檢驗小組，對施工單位進行質檢和抽檢。
(3)施工單位要成立各施工點質管小組，負責自檢、專檢和互檢。
二、 工作的執行力度與工地現場的協調性
前期的資金一到位，不要盲目的投入過多的管理人員。首先，要求技術人員將工程圖紙與工程量清單逐一核實之后再組織機具、人員進場;再次，按照圖紙的要求，編制施工組織設計和施工編算，然后提出開工申請報告并按投資要求隸屬關系報請交通部或地市基建單位部門核準;最后，控制材料的數量，做好前后盤的協調，解決后盤的場地、安置、機械材料的到位問題。
三、工作場地的陣地型，不拉長戰線
首先，對于料場的選擇一定要保證其合理性、布局合理，整齊劃一，盡量減少車輛的往返次數，及結合施工人員在后勤保障上交通便利，也要保證在前沿陣地與后方之間的相互協調，這樣既加快了工程速度，又節約了工程成本。其次，施工隊伍的選擇，一定要有實力和施工經驗，嚴格控制招投標資質審驗，嚴把審驗關。
四、前期的實驗資料
前期的各項標準實驗，也是工程投資的一部分。實驗依據性的材料，必須有實驗資質的實驗中心出具的，如果對一組實驗數據有所懷疑時，可委托有資質的其他實驗室進行平行試驗后，再出具最終實驗證明，有多少單項工程，就有多少標準實驗依據。
總之，為確保工程質量，必須加強基礎工作、施工質量控制和檢驗把關工作。在監理單位的高標準、嚴要求下，對前期公路工程的管理做到精致有細。
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